Der weltweite Mangel an Schiffsbehältern, hauptsächlich durch die Covid-19-Pandemie verursacht, hat zu einer drastischen Inflation der Versand- und Containerpreise und zu erhöhten Verzögerungszeiten für Unternehmen geführt. Die Frachtschifffahrt hat sich in einer einzigartigen Situation befunden, in der unvorhergesehene Ereignisse einen globalen Mangel an Behältern hinterlassen haben, der einen Domino -Effekt in der Lieferkette hatte und den globalen Handel stört. Anfang letzten Jahres, als sich die Covid 19 -Pandemie ausbreitete, begannen sich viele Länder mit der Umsetzung nationaler Sperrungen und der Einstellung der Produktion von Waren, die letztendlich den Stecker für das Wirtschaftswachstum zogen. Die Reedereien begannen, die Anzahl der ausgesandten Frachtschiffe zu reduzieren. Dies stoppte nicht nur den üblichen Fluss von importierten und exportierten Waren, sondern sah auch, dass leere Behälter nicht gesammelt wurden. Das wichtigste Beispiel dafür ist in den amerikanischen Regionen zu sehen, in denen asiatische Behälter aufgrund von Covid-19-Beschränkungen nicht zurückgesandt werden konnten. Als sich die Länder mit Covid-19 auseinandersetzen, um sich zu erholen, China-das erste Land, das von der Krankheit betroffen war, um sich zu erholen. Eine beträchtliche Anzahl von Containern hat sich im Inland befunden ...
Versand am Jul 06, 2022
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